Ingegnere Meccanico. 35 anni. Specializzato in Automotive con Master in Marketing, Finanza, Management e Risorse Umane. Ha un Curriculum mirabile in abito di progettazione meccanica
26 anni. Ingegnere Biomedico/biomeccanico. Grande appassionata di biomeccanica e progettazione 3D. Ha realizzato la simulazione 3D di una tibia ed un’arteria (emodinamica con SimVascular e
28 anni. Ingegnere Meccanico. Ha svolto un tirocinio curriculare come realizzatore di tavole su AutoCAD, pianificatore della produzione ed ha utilizzato delle macchine utensili come
25 anni. Ingegnere Meccanico, 110 con Lode . Neolaureato molto brillante. Ha svolto una tesi sperimentale, con Tirocinio curricolare, in cui ha progettato un sistema
40 anni Laurea in ingegneria specializzazione Automotive – disponibile al trasferimento meccanico Ultima esperienza, di circa 3 anni, in Maserati come Mechanical Senior Design Engineer.
✓ Progettista meccanico ✓ 30 anni, ✓ Da 5 anni lavora per Argotractors negli integranti motore. ✓ Programmi conosciuti: molto bene Creo. sufficiente CATIA e
Ing. Meccanico e Perito elettronico – 37 anni – (disponibilità al trasferimento) Progettista senior e viceresponsabile dell’ufficio tecnico: in modo speciale si occupa di progettazione
Ing. Meccanico 110 L di 28 Anni (disponibilità al trasferimento) Tesi di laurea sperimentale con tirocinio curriculare presso FIAT (FCA) di Pomigliano d’Arco: l’attività si
VARCO SRL – Sede legale: BOLOGNA Via Lidice 8, CAP 40139
BOLOGNA Via dell’Arcoveggio 74/2 , CAP 40129
MODENA in Via Nicolo Paganini 25, CAP 41122
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TOP-ENGINEER è alla ricerca di Laureati in Ingegneria Elettronica, Elettrica, Informatica, Meccatronica e dell’Autoveicolo con almeno un esperienza di almeno 1 anni di lavoro per la sede di Cassinetta(VA)
RESPONSABILITA’:
REQUISITI:
La posizione è full time.
Il tipo di contratto e di retribuzione saranno proposti in linea alle caratteristiche del candidato.
Ruolo:
Battery/Hybrid Control Engineer for Ferrari spa
System Platform:
We are looking for an individual to join our team of dedicated engineers to develop, implement and debug advanced controls and observers for High Voltage Battery and Hybrid Energy Management applications. This person will be highly motivated, able to analyze and create complex models and simplify it in order to design the best controller possible. This person will work collaboratively with many groups of application, simulation, and software engineers. Responsibilities Validate on real measurement of model build from simulation engineers. Design different type of automated controls in order to guarantee the limit operation condition. All this controls are involved in a larger system: the entire vehicle, so all the interaction between components must be take into account.
All the implemented logics must be tested in MIL (Model-In the –Loop) SIL (Software- In the –Loop) by the candidate. Support for the software and application engineers is needed to finish the test in HIL (Hardware- In the – Loop) and directly on the test bench or inside the vehicle.
The candidate should be able to suggest innovative solutions to improve the entire system performance or simplify the current state of art of the different strategy implemented by the Hybrid Control group.
Requirements:
Permanent Contract : full time
Ruolo:
Battery/Hybrid Control Engineer for Ferrari spa
System Platform:
We are looking for an individual to join our team of dedicated engineers to develop, implement and debug advanced controls and observers for High Voltage Battery and Hybrid Energy Management applications. This person will be highly motivated, able to analyze and create complex models and simplify it in order to design the best controller possible. This person will work collaboratively with many groups of application, simulation, and software engineers. Responsibilities Validate on real measurement of model build from simulation engineers. Design different type of automated controls in order to guarantee the limit operation condition. All this controls are involved in a larger system: the entire vehicle, so all the interaction between components must be take into account.
All the implemented logics must be tested in MIL (Model-In the –Loop) SIL (Software- In the –Loop) by the candidate. Support for the software and application engineers is needed to finish the test in HIL (Hardware- In the – Loop) and directly on the test bench or inside the vehicle.
The candidate should be able to suggest innovative solutions to improve the entire system performance or simplify the current state of art of the different strategy implemented by the Hybrid Control group.
Requirements:
Permanent Contract : full time
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RESPONSABILITA’:
REQUISITI:
La posizione è full time.
Il tipo di contratto e di retribuzione saranno proposti in linea alle caratteristiche del candidato.
